减振效果比较好的弹性联轴器有哪些？

市场上已经渐渐用减振比较的联轴器来替代刚性联轴器，下面我们来介绍其中一种UL型轮胎式弹性联轴器

轮胎式联轴器是利用轮胎状橡胶元件，用螺栓将两半联轴器联结。
轮胎式联轴器结构型式分为带骨架式，开口式，整体式三种。
1、UL型轮胎式联轴器基本参数和主要尺寸
公称转矩：10-25000N.m
瞬时****转矩31.5-59000N.m
许用转速：5000-800r/min
轴孔直径：11-180mm
轴孔长度：22-302mm
大外径D：80-900mm
轮胎式联轴器分为凸型和凹型两大类，凸型又分为带骨架整体式、无骨整体式和径向切口式三种。它们的共同特点都是将轮胎环用螺栓来连接两半联轴器以实现两轴 的连接。轮胎环内侧用硫化方法与钢质骨架粘接成一体，骨架上的螺栓孔处焊有螺母。装配时用螺栓与两半联轴器的凸缘连接，依靠拧紧螺栓使轮胎与凸缘端面之间 产生的摩擦力来传递转矩，轮胎环工作时发生扭转剪切变形，故轮胎联轴器具有很高的弹性，补偿两轴相对位移的能力较大，并有良好的阻尼，而且结构简单、不需 润滑、装拆和维护都比较方便。